Für Fans von Elektro Fahrzeugen ist das bereits heute klar.
Allerdings gibt es immer noch Zweifler und Verfechter des Verbrenners.
Bei den Aspekten Klima, Umwelt und der Finanzierung von Ölfördernden Staaten sind sich jedoch die Mehrheit einig. E-Fuel ist doch eine praktische Alternative.
- E-Fuel und Wasserstoff klingt doch als Alternative zu Verbrennern praktisch und gut, könne wir doch die bestehende Infrastruktur (gemeint ist das Tankstellennetz) kostengünstig umrüsten und weiterbetreiben.
Meiner Meinung nach werden sich E-Fuel und Wasserstoffantriebe jedoch nicht für den Massenmarkt (gemeint ist der private oder auch Firmen PKW) eignen.
E-Fuel
Vorweg gesagt: Ich denke E-Fuel sind eine geniale Erfindung.
Bei der Produktion wird aus Wasser (natürlich Wasserstoff) und Kohlenstoff (CO²) mithilfe von Elektrische Energie zu einem Treibstoff umgewandelt.
Das Co² wird hierfür unserer Atmosphäre entzogen, was sehr clever ist da genau dieses Gas für den Treibhaus und Klimaerwärmung zuständig ist.
Das Fertige Produkt kann eigentlich in jedem Verbrenner Motor anstelle von Benzin eigefüllt werden. https://de.wikipedia.org/wiki/E-Fuel
Allerdings gibt es da einen Haken
Oder auch mehr, denn der Umwandlungsprozess ist sehr Energieintensiv.
Der Wirkungsgrad zeigt das Verhältnis von Energieinput und Output eines Systems auf.
E-Fuel weißt einen Wirkungsgrad von nur10 bis 35 Prozent, alleine bei der Herstellung gehen bereits 60 Prozent der Elektrischen Energie verloren.
Damit ein E-Fuel Sinn macht muss dies Elektrische Energie natürlich regenerierbar sein, also aus PV, Windkraft etc. stammen.
In Absehbarer Zeit wird es nicht möglich sein E-Fuel in dem Massen herzustellen um Benzin oder Diesel zu verdrängen.
Der Batterie Elektrische Wirkungsgrad
Der Wirkungsgrad einer Batterie liegt bei ca. 95 Prozent.
Um einen Lipofe Akku mit einer Kapazität von 70 KWH vollständig zu laden benötigt man 73,5 KWH Elektrische Energie.
Wenn man das mit einem E Fuel vergleicht würde man für ein Vollgetanktes Fahrzeug zischen 129,5 KWH und 133 KWH benötigen.
Jeder der für die Aufladung seines E-Fahrzeuges "Ad Hoc" bezahlt hat kann diesen Unterschied in Geld umlegen.
Ladeinfrastruktur verbessern
Elektrofahrzeuge werden jedes Jahr günstiger in der Anschaffung. Die Wirtschaft und Wissenschaft arbeiten täglich daran den Akku, das Kernprodukt eines E-Fahrzeuges so günstig, umweltschonend und unabhängig zu machen wie es nur geht.
Wir sehen unsere Aufgabe die Ladeinfrastruktur so auszubauen, das ein Elektrofahrzeug immer und so gut wie überall aufladen kann.
- Schnell und einfach ein Lade-Tankstelle eröffnen.
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